Удаление навоза с помощью сэндвич-ленточных конвейеров с большим углом наклона

Разработка концепции конвейера с большим углом наклона сэндвич-ленты прошла долгий путь с момента ее первого внедрения в начале 1950-х годов. За примерно 30-летний период до 1979 года значительных успехов было немного, и они происходили лишь скачками. Такие достижения не основывались на предыдущих событиях. Скорее, это были независимые разработки, которые вскоре достигли своих технических ограничений. Долгосрочный успех сэндвич-ленточного конвейера с большим углом наклона последовал за разработкой Джозефа А. Дос Сантоса в период с 1979 по 1981 год.

Высокоугловые конвейеры Dos Santos Sandwich Belt в настоящее время хорошо зарекомендовали себя в отрасли: первая коммерческая установка была введена в эксплуатацию в 1984 году. С тех пор по всему миру было введено в эксплуатацию более 200 таких конвейеров.

Первый коммерческий конвейер с большим углом наклона сэндвич-ленты для проходки туннелей был также первой вертикальной установкой. Эта система была частью расширения метро Лос-Анджелеса в конце 1980-х годов. Раскопки на этом участке проводились открытым способом с деревянными балками, закрепленными на стальных балках, чтобы поддерживать оживленную городскую улицу наверху, в то время как раскопки продолжались внизу. Перемещение материала осуществлялось методом погрузки и транспортировки фронтальными погрузчиками в бункер с решетчатым покрытием. Бункер загружал хвостовую часть наклонного конвейера через вибрационный питатель. Конвейер под большим углом непрерывно поднимал выкопанную землю из-под улицы в погрузочный бункер для грузовиков наверху.

Хотя он был спроектирован для загрузки непосредственно в контейнер, из соображений доступа грузовиков и транспортного потока был добавлен соединительный конвейер, чтобы расположить контейнер дальше от пересечения двух оживленных улиц. Повышенная емкость бункера внизу и бункера выше позволяла осуществлять независимую прерывистую выемку грунта и загрузку самосвалов, не прерывая непрерывный подъем наклонного конвейера. Система была спроектирована так, чтобы начать работу на ранних стадиях раскопок, требуя подъема всего на 25 метров. Затем его расширяли вниз по мере увеличения глубины с шагом 1,219 метра, пока не была достигнута проектная максимальная глубина и соответствующий расчетный подъем в 32,3 метра.

Ценные уроки, извлеченные в ходе этого раннего проекта, включали:

Хотя система успешно справилась со своей задачей, было решено, что в будущих конвейерах с большим углом наклона сэндвич-лент для таких проектов будут использоваться более широкие ленты (ширина ленты не менее 1200 мм), более толстые устойчивые к повреждениям износостойкие покрытия и центральные ролики с резиновыми дисками на натяжных роликах для смягчения вмятин. больших комков по мере их перемещения по кривым перехода.

В 1993 году была установлена ​​первая установка сэндвич-ленты для подъема тоннельного грунта из TBM (туннелепроходческой машины). Это было частью проекта Chicago TARP (План туннелей и водохранилищ). Вся система выемки грунта и транспортировки навоза состояла из TBM, прицепного конвейера под землей, вертикальной системы сэндвич-ленточного конвейера для подъема материала на поверхность и, наконец, системы транспортировки и штабелирования, состоящей из кузнечного конвейера и радиального штабелеукладчика. Как и в последующих системах, основное оборудование (приводы и натяжные устройства) располагалось на поверхности, в головной части, чтобы обеспечить легкий доступ и обслуживание. Под землей располагались только промежуточная конструкция и хвостовые шкивы. Кроме того, промежуточная конструкция служила опорой и направлением ветвей возвратной ленты ленточного конвейера, которые поднимались к месту хранения ленты, расположенному на поверхности, на высоте 70 метров.

Это был предшественник парижских агрегатов, в которых использовалась такая же ширина ленты и аналогичное оборудование, хотя материалы и условия эксплуатации были не такими суровыми. Как и другие, он продемонстрировал успешную вертикальную транспортировку.

Сэндвич-ленточные конвейеры с большим углом наклона: выбранное решение при расширении парижского метрополитена

С момента первого применения сэндвич-ленты на ТБМ в 1993 году прошло много лет до следующей установки. Хотя было установлено несколько сэндвич-агрегатов, карманные ленточные системы доминировали в подъеме тоннельного мусора из ТБМ на поверхность, хотя преимущества сэндвич-ленточных конвейеров с большим углом наклона были хорошо продемонстрированы.