Boeing подписал соглашение о продаже Китаю 300 самолетов на сумму 37 миллиардов долларов

Элвин Скотт

5 минут чтения

(Рейтер) - Boeing Co BA.N заявила, что подписала в четверг соглашение о продаже 300 самолетов компании China Aviation Supplies Holding Company на сумму $37 млрд по прейскурантным ценам. Это одна из нескольких сделок, объявленных во время государственного визита президента США Дональда Трампа в Пекин.

General Electric Co GE.N заявила, что подписала сделки по производству реактивных двигателей на сумму 2,5 миллиарда долларов и соглашение на поставку оборудования и услуг для электростанций на сумму 1 миллиард долларов.

Государственная компания China Aviation Supplies, которая сдает в аренду самолеты китайским авиакомпаниям, сообщила, что соглашение с Boeing охватывает 260 B-737 и 40 B-777 и B-787. Разбивка между твердыми заказами и необязывающими обязательствами не была доступна сразу.

Аналитики, однако, говорят, что некоторые из заказов могут быть среди более чем 300 от неизвестных покупателей, размещенных в этом году, и неясно, какая часть сделки с Китаем является новым бизнесом.

Новое соглашение также может существенно пересекаться с аналогичным соглашением о поставке 300 самолетов, подписанным Boeing во время визита президента Китая Си Цзиньпина в Соединенные Штаты в 2015 году.

Эта сделка, стоимость которой на тот момент оценивалась в 38 миллиардов долларов, включала заказы и обязательства по поставке 190 B-737 и 50 широкофюзеляжных самолетов Boeing, а также аренду еще 60 B-737.

Представитель авиапроизводителя отказался комментировать, какая часть нового соглашения с Китаем представляет собой новые или существующие заказы, но считалось, что некоторые из заказов уже были в портфеле Boeing. Boeing обычно позволяет покупателям самолетов определять, какие детали следует раскрывать в отношении заказов.

Акции Boeing упали на 1,4 процента до $260,30.

Boeing заявляет, что каждый четвертый реактивный лайнер, сходящий сейчас с его сборочных конвейеров, поставляется китайским клиентам, что говорит о том, что спрос в Китае высок, несмотря на неясность относительно того, сколько фактических китайских заказов он получил.

Производители самолетов также признают необходимость многоэтапного процесса привлечения клиентов, таких как Китай. Правительство сначала определяет, сколько самолетов понадобится его авиакомпаниям, что позволяет провести детальное обсуждение контрактов. После завершения переговоров правительство должно дать окончательное одобрение контрактам, прежде чем заказы станут твердыми.

Некоторые клиенты просят Boeing не указывать их в качестве покупателей даже при твердых заказах, и, по мнению отраслевых экспертов, Китай обычно входит в их число. По состоянию на 7 ноября у Boeing было 323 заказа от неизвестных клиентов, из которых 282 были на узкофюзеляжное семейство 737.

Отдельно в четверг компания Boeing сообщила, что получила заказы на 42 самолета B-737 MAX и 10 самолетов B-787-9 Dreamliner от CDB Aviation, подразделения China Development Bank Financial Leasing Co 1606.HK. Стоимость заказа составила 7,4 миллиарда долларов по прейскурантным ценам.

Boeing и европейский конкурент Airbus AIR.PA борются за долю рынка в Китае, самом быстрорастущем авиационном рынке в мире, и оба открывают в стране сборочные заводы.

Парк самолетов, принадлежащий Китаю, в настоящее время поровну разделен между Boeing и Airbus, но, судя по тенденциям портфеля заказов, Boeing, похоже, получил большое преимущество с точки зрения количества заказов на самолеты из Китая, сказала Коррин Пнг, исполнительный директор транспортной исследовательской компании Crucial. Перспектива.

China Aviation Supplies также сыграла заметную роль в сделках, о которых было объявлено в ходе предыдущих правительственных обменов.

В июле он согласился купить 140 самолетов у Airbus в рамках сделки на сумму 23 миллиарда долларов по прейскурантным ценам во время визита Си Цзиньпина в Германию. Она также вошла в число трех китайских компаний, участвовавших в заказе Boeing в 2015 году.

Последнее соглашение с Boeing в Китае последовало за заказом на 39 широкофюзеляжных самолетов от Singapore Airlines в прошлом месяце.

Ранее в четверг General Electric заявила, что подписала сделки на сумму 3,5 миллиарда долларов в Китае.

Они включали соглашение на сумму 1,4 миллиарда долларов на поставку двигателей GEnx для 10 самолетов B-787-9 Dreamliner, подписанное с Juneyao Airlines Co Ltd 603885.SS и ICBC Leasing, лизинговым подразделением государственного банка Industrial and Commercial Bank of China Ltd 601398.SS.

Он также включал заказ на сумму 1,1 миллиарда долларов на 80 двигателей LEAP, произведенных CFM International, совместным предприятием GE и французской Safran SA SAF.PA.