Видео UAW на заводе в Кокомо разоблачает сокращение штата GM

Продолжая агрессивную подготовку к переговорам по контрактам, UAW в понедельник опубликовал видео, на котором его лидеры посещают завод General Motors Component Holdings в Кокомо, штат Индиана, где рабочие описывают «черное облако», нависшее над головой, когда тысячи рабочих мест исчезли из объект на протяжении многих лет.

В видеоролике, снятом 11 мая и размещенном на YouTube, новый президент UAW Шон Фейн, уроженец Кокомо, говорит: «9 декабря 2017 года последний полупроводник был отправлен из фабрики (производственного цеха) здесь. Мы производили полупроводники. здесь, начиная с 1950-х годов, и стыдно думать, что GM решила закрыть это место, закрыть фабрику, где мы производим полупроводники, в конце 2017 года, и вы знаете, чем закончилась эта история».

Затем в видеоролике рассказывается о глобальной нехватке деталей полупроводниковых чипов, которая охватила автомобильную промышленность во время пандемии, создав нехватку запасов новых автомобилей в 2020 и 2021 годах. как он отмечает, площадь помещения составляет 2,5 миллиона квадратных футов, и «более 2 миллионов из этих квадратных футов пустуют». Он говорит, что рабочая сила, в которую входили многие члены его семьи, раньше насчитывала около 15 000 человек, а сейчас составляет около 100.

«Это всего лишь пустынная оболочка, от нее ничего не осталось», — говорит Фейн на камеру. Затем член профсоюза, работающий на заводе, объясняет, что «раньше у нас работали все три линии… .теперь у нас осталась только одна линия и одна смена».

«Это всего лишь еще один пример в длинной череде неудач GM и компаний «большой тройки» и того, как мало они заботятся о рабочих и сообществах, в которых мы живем». Файн говорит на видео. «Эти рабочие хотят быть здесь. Они гордятся своими рабочими местами. Они стоят здесь, висят на волоске и ждут, что им останется в будущем».

Представитель GM Дэвид Барнас не смог подтвердить утверждение Фейна о том, что в декабре 2017 года GM отгрузила последние полупроводники. Но Барнас сообщил Free Press, что завод в Кокомо не закрыт: «Мы не делали никаких заявлений, и завод продолжает работать по обычному графику производства».

В ответ на идею о том, что GM все еще может производить полупроводниковые чипы на своем предприятии, Барнас сказал: «Бизнес-среда производства полупроводников сложна, очень конкурентна, капиталоемка и сильно отличается от той, что была в прошлом. инженерные, производственные знания, оборудование и технологические возможности для выполнения этого капиталоемкого типа работы. Весь этот опыт необходим для того, чтобы быть конкурентоспособным в этой категории производства передовых полупроводников».

В качестве примера затрат можно привести: Samsung тратит 17 миллиардов долларов на строительство завода по производству полупроводников в Техасе, а Intel заявила, что тратит 40 миллиардов долларов на мощности по производству микросхем в Аризоне, Огайо и Нью-Мексико. На местном уровне поставщик автозапчастей для метро Детройта Bosch заявил в прошлом году, что инвестирует почти 300 миллионов долларов в расширение производства полупроводников на своем предприятии в Ройтлингене, Германия, начиная с 2025 года.

В настоящее время GM производит различные электронные компоненты для своих двигателей, трансмиссий и датчиков подушек безопасности для своих автомобилей на заводе в Кокомо, где работают 169 человек, согласно данным на сайте GM.

Это видео является еще одним агрессивным шагом нового руководства UAW, которое готовится мобилизовать рабочую силу и заручиться поддержкой перед переговорами по контракту. Фейн, который был избран с небольшим перевесом на первых в истории прямых выборах члена в начале этого года, на прошлой неделе провел ратушу, призывая местных лидеров UAW организоваться.

Пообещав быть более прозрачным с членами, чем предыдущая администрация профсоюза, Фейн в последние недели провел другие общенациональные обращения к членам профсоюза автопроизводителей Детройтской тройки, чтобы изложить переговорные цели и стратегию UAW, когда переговоры начнутся позднее этим летом.

Трехминутное видео великолепно снято с драматической музыкой, подчеркивающей разговоры Фейна с рабочими и его повествование. В нем Фейн совершает поездку по заводу, объясняя, как: «Это место изменило жизнь моей семьи. Мои бабушка и дедушка Картер наняли сюда еще в 1940-х годах. Это был дом первого транзисторного радиоприемника. В то время это место принадлежало Delco Electronics. , сделал все радиоприемники, которые использовались во всех автомобилях GM. Жаль видеть, где оно находится сегодня».