Тревожная связь между сокращениями оборонной промышленности и катастрофами военной авиации

В ошеломляющем отчете Military Times делается вывод о том, что количество происшествий с участием всех самолетов вооруженных сил США выросло на 40% в период с 2013 по 2017 финансовый год и что эти происшествия привели к гибели по меньшей мере 133 военнослужащих.

Аварии, вероятно, связаны с масштабными сокращениями бюджета, которые Конгресс осуществил во время секвестра, а также с увеличением летных часов, несмотря на нехватку пилотов.

По словам главы бюро Пентагона Military Times Тары Копп, автора статьи, в докладе впервые сопоставляются смертельные катастрофы с секвестром, что показывает, какое влияние сокращение бюджета может оказать на вооруженные силы.

За четырехлетний период произошло около 5500 несчастных случаев, но в базе данных Military Times зафиксировано 7590 несчастных случаев, произошедших с 2011 года. Они были разделены на три категории: класс A, класс B и класс C.

Класс А определялся как авиационное происшествие, повлекшее «серьезные повреждения, разрушение самолета или гибель людей». Класс В определялся как авария, повлекшая за собой «крупные повреждения», а класс С — как «некоторые повреждения».

Аварии класса C составили большую часть происшествий - 6322. Аварии класса B были вторыми с 744, за ними следовали аварии класса А с 524. Последние три из этих происшествий, в которых погибли по меньшей мере 16 пилотов или членов экипажа, произошли за последние три недели.

Помимо стоимости жизни, различные категории также учитывают финансовые затраты. Аварии класса А обходятся дороже всего — в 2 миллиона долларов и более. Далее следует класс B с ценой 500 000 долларов США и выше, а также класс C с ценой 50 000 долларов США и выше.

В течение 10 из последних 11 лет финансирование вооруженных сил осуществлялось за счет продолжающихся постановлений в соответствии с Законом о бюджетном контроле, который был подписан в 2011 году. По мере того, как в 2013 году усилия по секвестру активизировались, в вооруженных силах произошло еще большее сокращение.

Сокращение бюджета из-за попыток секвестра уже давно возмутило многих в Министерстве обороны. Министр обороны Джим Мэттис заявил в феврале, что «ни один враг на поле боя не нанес столько вреда боеготовности вооруженных сил США, как совокупное воздействие ограничения расходов на оборону, установленного Законом о контроле над бюджетом».

«Надеюсь, кто-нибудь в Конгрессе проснется и поймет, что дела идут плохо и становится еще хуже», — сказал Military Times действующий специалист по обслуживанию ВВС, работавший над самолетами A-10, F-16 и F-15. «Военная машина подобна любой другой машине и не может работать вечно. После 17 лет работы этой машины на почти полной мощности резервуар почти опустел».

В декабре 2017 года президент Дональд Трамп подписал законопроект об оборонной политике на сумму 700 миллиардов долларов. В прошлом месяце Трамп также подписал сводный законопроект о расходах на сумму 1,3 триллиона долларов, заявив, что у него самый большой рост расходов на оборону за 15 лет.

ВВС отреагировали на сообщение заявлением о том, что они начали расследование большого количества происшествий класса C. Они также подчеркнули, что количество инцидентов класса А сокращается.

«Любая авария класса А — это слишком много», — заявил заместитель начальника штаба ВВС генерал Стивен «Сев» Уилсон в интервью Military.com.

«Самым безопасным годом за всю историю был 2014 год, а 2017 год стал для нас вторым самым безопасным годом, поэтому количество аварий класса А имеет тенденцию к снижению», — добавил он.

Читать далее